La mpliación de las rutas 2 y 7, que será financiada vía Alianza Público Privada (APP), contempla numerosas obras de gran envergadura ya sean directas y conexas. No se limita solamente a la ampliación o recapado de la vía.

El proyecto se encuentra en etapa de evaluación económica. El comité evaluador integrado por representantes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Secretaría Técnica de Planificación (STP) y el Ministerio de Hacienda (MH) hizo consultas a los oferentes y se aguarda las respuestas. Este trámite está dentro de los plazos legales establecidos, informó la directora de Proyectos Estratégicos del MOPC, Ing. Claudia Centurión.

La adjudicación o no del proyecto tendría una definición a mediados de octubre. Existe un oferente que es el consorcio integrado por SACYR- MOTA ENGIL- OCHO A, conformado por empresas de España, Portugal y Paraguay.

La obra implicará la construcción de calles colectoras, el mejoramiento de los accesos a las ciudades, la duplicación y ampliación de las calzadas existentes en las travesías, circunvalaciones, la construcción de calles colectoras a cada lado de la duplicación, tres viaductos, enlaces, retornos, señalización de primera generación, áreas de servicio, entre otros trabajos.

A continuación se expone lo que contempla el proyecto y los alcances de las obras:

1.Rehabilitación del tramo San Lorenzo – Ypacaraí (Tramo 0) – Long.: 22,5 km:

–      Fresado y reposición de toda la calzada existente.

–      Reparación de obras de drenajes y puentes.

–      Reposición de la señalización horizontal y vertical.

–      Recapado de 12 km de calles urbanas.

–      Intervención en 12 intersecciones, con la ejecución de carriles para el giro a la izquierda, así como su semaforización.

2.Rehabilitación de la calzada existente a lo largo de las rutas 2 y 7 – Long. : 122 km

–      Fresado y reposición de toda la calzada existente.

–      Reparación de obras de drenajes y puentes.

–      Reposición de la señalización horizontal y vertical.

–      Retirada de los elementos de contención existentes y sustitución de acuerdo a las exigencias del Pliego de Condiciones y Manual de Carreteras de Paraguay.

 3. Ampliación y ensanche de las rutas 2 y 7 – Long. 83 km

–      Consiste en transformar la vía actual en una carretera de dos calzadas, llegando a un ancho total de plataforma y banquina de 21 m, con todas las obras asociadas para dejar en perfectas condiciones funcionales y de seguridad a las rutas.

4.Duplicación de la Ruta 7 – Long. 83 km

–      Se contempla la duplicación de la calzada existente por la derecha, con un ancho total de plataforma y banquinas de 10,5 m, con todas las obras asociadas para dejar en perfectas          condiciones funcionales y de seguridad a las rutas.

5.Construcción de 5 variantes con 4 carriles cada una – Long. 35,27 km

–      Se contempla la construcción de variantes (circunvalaciones) a las travesías de las ciudades de Ypacaraí, Caacupé, Itacurubí de la Cordillera, San José de los Arroyos y Coronel Oviedo, con un ancho total de plataforma y banquinas de 21 m, con todas las obras asociadas para dejar en perfectas condiciones funcionales y de seguridad a la ruta.

6.Obras complementarias:

–      Construcción de dos áreas de servicio en las progresivas 69+600 y 159+000, con una superficie de 36.825 m² cada una.

–      Adecuación de zonas de peajes en Ypacaraí y Coronel Oviedo.

–      Adecuación de zona de pesaje en San José de los Arroyos.

–      Construcción de nuevas vías colectoras a cada lado de la Ruta 7, en Caaguazú, con un ancho de calzada total de 9 m – Long.: 9,4 km.

–      Enlace con Ruta de Areguá a Ypacaraí (Tipología: pesas).

–      Enlace con Ruta de Caacupé a Tobatí (Prog. 5+630) (Tipología: pesas)

–      Enlace con Ruta 8 (Prog. 4+020) (Tipología: glorieta inferior).

–      1 viaducto en la variante de Coronel Oviedo.

–      2 viaductos en 176+700 (calle Dr. Walter Insfran) y 178+400 (antigua Ruta 13).

–      Enlace trompeta en 180+200 (con Ruta 13)

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